“我过去长期在高速公路建设一线工作，重庆交通尤其是高速公路翻天覆地的变化历历在目。上世纪八十年代，有将近三分之一的区县到重庆主城区至少要用12个小时。”谈到重庆交通的变化，全国人大代表、重庆市交通委员会党委书记许仁安深有体会。 

重庆是西部大开发的重要战略支点，处在“一带一路”和长江经济带的联结点上。党的十八大以来，重庆新建成高速公路1000公里，通车总里程突破3000公里，对外出口通道增加到19个，市域内任何一个区县到主城区最多只要4个小时，重庆市到周边省会城市走高速公路最多需要8个小时。 

接下来，重庆将实施交通建设三年行动计划，聚焦“加硬度”，全力推进“四好农村路”建设；聚焦“加速度”，全力推进高速铁路建设；聚焦“加密度”，全力推进高速公路建设；聚焦“加等级”，全力推进普通干线公路改造。“我们将统筹各种交通运输方式发展，推动交通高质量发展，着力打造现代交通运输体系，加快建设国际性综合交通枢纽，充分发挥重庆在国家区域发展和对外开放格局中的作用。”许仁安说。（摘录自2018年3月20日《中国公路网》网站信息）