重庆高速发展的历史，是一部高速公路人科技创新的历史。

作为交通运输部确定的4条科技示范路中唯一的绕城高速公路，全长187.48公里的重庆绕城高速公路穿越复杂山地，全路设计了3座跨江大桥、2座特长隧道等复杂结构物，从规划管理到节能环保，从科技创新到安全保障，工程建设共计推广应用科技成果17项，开展了科技攻关3项，攻克了众多技术难题。工程建设刷新了多项纪录。

鱼嘴长江大桥就是绕城高速公路科技创新的一个缩影。

它是一座整个西南地区跨度最大的悬索桥。修建这座桥时，架设索力达820吨的主缆成了工程最大的难题。有专家干脆提出了更改悬索桥的设计方案、降低施工难度的建议。

“逢山开路，遇河搭桥，没有什么事是我们干不成的！”在建设过程中，创新思维，咬定青山不放松，打了一场科技攻关的硬仗。

工程完工后，交通部西部交通建设科技项目“体外预应力桥梁设计施工技术研究” 特地选择鱼嘴长江大桥为依托工程，开展了多项测试，各项指标再次证明了这座桥梁的安全性、经济性和长期耐久性。

而今，挺拔秀美的鱼嘴长江大桥已成为绕城高速公路的一道风景线，它仿佛一架竖琴，弹奏着科技创新、安全保障、节能环保等一曲曲和谐动人的乐章。不仅如此，绕城高速公路的每一个路段、每一处细节，都生动地展露出智慧创新的建造理念。

隧道通风与监控系统研究、大跨径拱桥地震反应特性与减震控制研究、大宁河特大跨钢桁拱桥设计与施工关键技术研究、水泥混凝土路面破坏防治技术与路面新结构、桥面铺装材料与技术研究……我们把科技创新作为“二环八射”建设的第一生产力，智慧创新之花开遍了高速公路建设的各个领域。